Le remplacement d'un turbocompresseur n'est pas considéré comme une révision majeure. Dans le cas d'une révision majeure, il s'agit de la panne du moteur, comme la combustion de l'huile moteur ou le soulèvement de la bielle. Si le boîtier de direction assistée est cassé, il peut être réparé ou remplacé, ce qui appartient à l'entretien des accessoires. Le moteur subit d'importantes réparations.

Le turbocompresseurest endommagé et ne peut pas être réparé. S'il est endommagé, il peut seulement être remplacé. Les turbocompresseurs sont uniques aux moteurs turbocompressés, qui peuvent comprimer l'air et le souffler dans les cylindres du moteur.

Un turbocompresseur est composé de deux parties, l'une est une turbine de compression et l'autre est une turbine d'échappement. La turbine d'échappement est reliée au collecteur d'échappement, et lorsque le moteur atteint la vitesse nécessaire, l'échappement a suffisamment d'énergie pour entraîner la rotation de la turbine d'échappement. La turbine d'échappement et la turbine d'admission sont connectées de manière coaxiale, et lorsque la turbine d'échappement tourne, la turbine d'admission commence également à tourner. Une fois que la turbine d'admission tourne, elle peut comprimer l'air et le souffler dans le cylindre du moteur.

Technologie de suralimentationpeut ajouter la quantité d'air dans le moteur sans modifier la cylindrée du moteur, ce qui peut améliorer la puissance du moteur. Le turbocompresseur peut tourner à des vitesses supérieures à 100 000 tours par minute en fonctionnement normal, ce qui sollicite fortement l'huile moteur. Les turbocompresseurs doivent compter sur l'huile moteur pour la lubrification et la dissipation de la chaleur. Naturellement, les amis qui utilisent des moteurs turbocompressés sont encouragés à ajouter de l'huile moteur de synthèse totale d'assez bonne qualité à leurs voitures. Et l'huile moteur doit également être changée régulièrement.