Un turbocompresseurest un dispositif qui utilise les gaz d'échappement pour faire tourner la turbine, comprimant ainsi l'air d'admission, augmentant la pression d'admission du moteur et augmentant le volume d'admission. Il se compose de pièces telles qu'un conduit d'admission, un compresseur, une turbine, un conduit d'échappement et une soupape d'échappement.

Le conduit d'admission est la partie de départ du turbocompresseur, situé entre le filtre à air et le turbocompresseur, et sa fonction principale est d'introduire de l'air extérieur dans le turbocompresseur. Le conduit d'admission est généralement en plastique ou en métal et présente une bonne résistance à la corrosion et aux hautes températures.

Le compresseur est le composant central d'un turbocompresseur, composé de plusieurs roues et d'un carter. Lorsque les gaz d'échappement tournent à travers la turbine, la turbine entraîne la rotation de la roue du compresseur, comprimant l'air environnant et l'envoyant dans le moteur. Les roues sont généralement fabriquées à l'aide de procédés de coulée ou de forgeage pour améliorer leur résistance à l'usure et leur résistance aux températures élevées.

La turbine est un autre composant important d'un turbocompresseur, qui est également composé de plusieurs pales et est entraîné en rotation par le flux à grande vitesse des gaz d'échappement. Le principe de fonctionnement d'une turbine est similaire à celui d'une turbine à eau dans une centrale hydroélectrique. Plus la turbine tourne vite, plus l'effet de suralimentation est important.

Le conduit d'échappement est la partie de sortie du turbocompresseur, qui relie le turbocompresseur et la soupape d'échappement. Le conduit d'évacuation est généralement en métal et présente une bonne résistance aux hautes températures et à la corrosion.

La soupape d'échappement est un composant de commande du turbocompresseur, qui peut régler l'effet de suralimentation du turbocompresseur en contrôlant le débit des gaz d'échappement. La soupape d'échappement est généralement à commande électrique ou pneumatique et peut être contrôlée par l'ordinateur du véhicule ou par une opération manuelle.