L'influence de laturbocompresseursur le moteur était le plus évident est la pression 

la forme peut rendre les pièces principales du moteur de la charge mécanique et de la charge thermique augmente, 

la nécessité d'utiliser une armature métallique plus solide et plus résistante aux hautes températures 

pour le moteur, régler le système d'alimentation en huile, changer la phase de distribution, augmentation raisonnable 

angle de chevauchement des soupapes, augmentation du coefficient d'excès d'air, réglage du système d'échappement, refroidissement de 

air comprimé.

Mais le turbocompresseur est également dur, l'énergie des gaz d'échappement à basse vitesse est trop faible, insuffisante 

pression de pressurisation, entraînant une mauvaise aspiration. La raison interne réside dans le petit 

flux de phénomène de surtension du compresseur, conduisant à un travail instable. A grande vitesse, le 

l'énergie des gaz d'échappement est trop élevée, ce qui entraîne une admission d'air trop élevée, ce qui entraîne un mélange trop fluide. 

A haut régime, afin d'éviter une surpression d'air excessive, tous les turbocompresseurs ont une pression 

régulateurs dont le but est de diriger l'excès de gaz d'échappement vers le tuyau d'échappement sous 

conditions optimales.

Pour les conditions de travail à basse vitesse, il faut mentionner deux schémas de suralimentation, 

système de suralimentation à pression constante et système de suralimentation par impulsions, parlez d'abord brièvement 

sur les différences entre les deux systèmes, système de suralimentation à pression constante 

est le gaz d'échappement de chaque cylindre dans un tuyau principal, puis dans le tube vortex d'échappement. 

Le système de pressurisation par impulsions est le gaz d'échappement de différents cylindres dans le tube vortex.