Turbocompresseur marin est supérieur au moteur à vapeur et au moteur à gaz en raison de sa grande 

gamme de puissance, rendement élevé, faible consommation d'énergie et opération facile et 

maintenance, et a établi une position dominante dans les équipements de propulsion 

des navires civils et des navires de petite et moyenne taille. La structure globale de la Marine 

Turbocompresseur marin et structure des pièces améliorées, en particulier la technologie électronique, 

application de la technologie de contrôle automatique dans le turbocompresseur marin, faire ses divers

les indicateurs techniques continuent d'innover, le marché a un certain nombre de bonnes performances, 

faible consommation de carburant, plage de puissance, émissions conformes à la norme légale, 

la grande fiabilité du produit. Le statu quo et la tendance de développement de Marine 

turbocompresseur sont brièvement décrits ci-dessous.

Les turbocompresseurs marins à basse vitesse sont devenus la principale puissance des grands pétroliers, 

les grands transporteurs de vrac sec et les grands porte-conteneurs en raison de leurs excellentes performances, 

bonne fiabilité, facilité d'utilisation et d'entretien et capacité à brûler un carburant de qualité inférieure. 

Le dernier type de surpresseur marin à basse vitesse est similaire à bien des égards, à savoir 

dans la structure, il adopte un injecteur de carburant non refroidi, une pompe à huile à calage d'injection variable, 

bielle de grande taille, soupape d'échappement à entraînement hydraulique, récupérateur de courant continu à soupape unique, 

compresseur à pression constante et turbocompresseur à haut rendement. Sur le plan de 

performance, la pression effective moyenne est constamment améliorée, la moyenne 

la vitesse du piston est augmentée, la structure du composant est améliorée, la résistance est 

augmenté, le faible niveau de consommation de carburant d'origine est maintenu, le monocylindre 

la puissance est constamment augmentée, la durée de vie est prolongée. L'hydraulique électronique 

système de contrôle remplace le mécanisme d'entraînement CAM mécanique traditionnel, simplifie 

la conception du compresseur de suralimentation Marine, réduit le coût et optimise le fonctionnement 

contrôler.

La méthode d'amélioration de l'efficacité de propulsion est explorée en augmentant le cylindre 

rapport de diamètre. En augmentant la pression de combustion maximale, calage variable du carburant 

et le calage des gaz d'échappement, le potentiel d'efficacité thermique du compresseur de suralimentation Marine est exploré. 

Adoptez de NOUVEAUX matériaux, améliorez la conception des pièces, contrôlez l'eau de refroidissement des cylindres et 

huile de lubrification des cylindres avec charge, afin d'améliorer la fiabilité de fonctionnement des pièces et 

Composants et augmenter la durée de vie du turbocompresseur marin. Par voie électronique 

technologie de contrôle, le fonctionnement intelligent du turbocompresseur marin est atteint.