Les principales raisons sont :turbocompresseur interface d'entrée et de sortie grâce à la connexion 

ou l'étanchéité n'est pas bonne, bruit de fuite ; Si un corps étranger pénètre, il causera des dommages 

aux aubes de roue de turbine ou de compresseur, et le mouvement du gaz dans le 

le travail fera fortement vibrer le compresseur et produira un bruit à haute fréquence; 

L'arbre du rotor est fortement usé, le jeu du palier flottant est trop important, le 

l'aube ou le roulement de la turbine est endommagé, le rotor de la turbine accumule du carbone, le axe 

la piste de mouvement de l'arbre du rotor change, la vibration de l'arbre du rotor est aggravée, 

l'équilibre dynamique est perdu et du bruit est généré.

La méthode d'exclusion est la suivante : vérifier si le filtre à air du turbocompresseur est obstrué, 

s'il y a des corps étrangers dans le tuyau d'admission du compresseur ou le compresseur 

le boîtier, le système d'échappement du moteur diesel, l'admission du moteur diesel ou le tuyau d'échappement est 

desserré, selon le cas pour nettoyer ou serrer. Si le son anormal est du métal évident 

bruit de frottement, devrait vérifier si la lubrification du compresseur est bonne, 

si le roulement est desserré, si le aube de turbine est déformé, que ce soit 

il y a un frottement entre la roue et la coque, s'il y a de la boue dans le 

roue et la coque, si le jeu radial et axial est au-delà de la limite, 

le cas échéant ; Si la vibration du turbocompresseur est forte, elle est due à l'arbre du rotor 

le déséquilibre de l'assemblage ou les dommages de roulement flottants causés par, devraient se décomposer 

le turbocompresseur, vérifier s'il y a des corps étrangers ou des pièces endommagées, 

selon la situation ou changer des pièces.