De nombreux modèles de voitures utilisent désormais un T à l'arrière lors de l'étiquetage de la cylindrée de leur moteur, comme un 1,5T, ce qui indique que le modèle est équipé d'un turbocompresseur. Quel est le principe de fonctionnement et la fonction deun turbocompresseur? Jetons un coup d'œil ci-dessous.

Un turbocompresseur se compose principalement d'un compresseur et d'une turbine, qui sont reliés par un arbre de transmission. L'orifice d'admission de la turbine est relié au collecteur d'échappement et l'orifice d'échappement est relié au tuyau d'échappement ; L'orifice d'admission du compresseur est relié au tuyau d'admission et l'orifice d'échappement est relié au collecteur d'admission.

La turbineest impacté par les gaz d'échappement rejetés par le moteur, ce qui le fait tourner à haut régime. En même temps, il entraîne le compresseur coaxial à fonctionner à grande vitesse, forçant l'air comprimé dans le cylindre.

L'avantage d'un moteur équipé d'un turbocompresseur est qu'il peut augmenter considérablement le couple et la puissance du moteur sans augmenter la cylindrée du moteur. Pour des moteurs de même cylindrée, les moteurs équipés de turbocompresseurs ont un gain de puissance d'environ 40% par rapport aux moteurs sans turbocompresseurs. Par conséquent, les turbocompresseurs sont maintenant largement utilisés.

Pendant le fonctionnement de la turbine, l'énergie des gaz d'échappement évacuée par le moteur est principalement utilisée pour entraîner le compresseur afin d'augmenter l'air d'admission, ce qui n'affecte fondamentalement pas la puissance du moteur, et les performances de continuité d'accélération sont bonnes. Cependant, il y a un inconvénient que lorsque le moteur tourne à bas régime, le turbocompresseur ne peut pas intervenir en temps opportun et présente un certain degré d'hystérésis, appelédécalage du turbo.