De nos jours, il y a de plus en plus de voitures turbocompressées. De nombreux propriétaires de voitures décident de payer pour le moteur turbocompressé après avoir pris connaissance de ses avantages en ligne. Mais vous ne savez peut-être pas que beaucoup de gens ont de sérieux malentendus sur les moteurs turbocompressés. Aujourd'hui, parlons des trois idées fausses les plus courantes.

1. Le compresseur commence à fonctionner dès que le moteur démarre

Le turbocompresseurne fonctionne pas tout le temps, mais dépend de la demande de puissance. Si votre demande de puissance est très faible, la soupape de décharge du compresseur s'ouvrira directement et les gaz d'échappement entreront directement dans le tuyau d'échappement. Sans pousser la turbine, le compresseur ne fonctionnera pas. Tout au plus, il tournera à très basse vitesse sous l'influence d'une petite quantité de gaz d'échappement.

Si vous avez besoin de plus de puissance, l'ordinateur de contrôle du moteur fermera partiellement ou complètement la soupape de décharge en fonction de la demande de puissance. À ce moment, les gaz d'échappement se concentreront sur la sortie de la turbine et le compresseur commencera à fonctionner.

2.Turbocompressionaméliore l'efficacité thermique du moteur

Certaines personnes pensent que la suralimentation peut améliorer l'efficacité thermique du moteur, ce qui est également une opinion erronée. Pour le moteur, le moyen le plus efficace d'améliorer le rendement thermique est d'augmenter le taux de compression.

Comme plus d'air et de carburant sont pressés dans le cylindre du moteur turbocompressé, si le taux de compression est trop élevé, il est facile de provoquer une détonation en raison de la forte augmentation de la pression et de la température dans le cylindre lors de l'allumage. Par conséquent, le taux de compression du moteur turbocompressé est généralement inférieur à celui du moteur atmosphérique, de sorte que son efficacité thermique ne doit pas être meilleure que celle du moteur atmosphérique.

Cependant, étant donné que le moteur suralimenté peut obtenir un couple plus élevé à basse vitesse, combiné à diverses technologies avancées, son efficacité thermique maximale est faible, mais la plage globale d'efficacité thermique élevée est plus large, il présente donc de grands avantages pour réduire la consommation de carburant.

3.Moteurs turbocompresséscasser facilement

Certaines personnes pensent que le moteur turbocompressé suralimente la puissance, ce qui entraîne une température du moteur plus élevée et une plus grande force, de sorte que le moteur est instable et facile à casser.

En fait, cette affirmation est quelque peu exagérée. Bien que la fiabilité du moteur turbocompressé ne puisse être comparée à celle du moteur atmosphérique, cela ne signifie pas que le moteur turbocompressé doit être mauvais. On peut seulement dire que le moteur à aspiration naturelle n'est pas facile à être mauvais. Parce qu'on a rarement l'occasion d'utiliser plus de la moitié de la puissance du moteur en usage quotidien, le moteur n'est pas toujours soumis à une extrême pression de puissance, sa fiabilité est donc moins fragile que prévu.