Différents moteurs ont leurs propres caractéristiques. Lors de la sélection d'un turbocompresseur, la conception du moteur doit également être prise en compte. De plus, la prise en compte du volume d'échappement est également très nécessaire.

Par exemple, un moteur de grosse cylindrée est équipé d'un couple de typeturbocompresseur de petite capacité. Lorsque la voiture roule à basse vitesse, la réaction est très bonne et le turbocompresseur peut jouer un rôle très rapide. Mais lorsque la capacité est pleine, la vitesse atteint la limite en un clin d'œil. A cette époque, la pression est également difficile à augmenter. Par conséquent, la suralimentation a atteint la limite dans la zone à grande vitesse avec une grande énergie d'échappement. La voiture ne peut pas augmenter davantage l'admission du moteur. A ce moment, il est difficile d'augmenter la puissance à mesure que le régime moteur augmente.

Le turbocompresseurest en fait un compresseur d'air, qui augmente l'admission d'air en comprimant l'air. Il utilise l'impulsion d'inertie des gaz d'échappement rejetés par le moteur pour entraîner la turbine dans la chambre de turbine. La turbine entraîne la roue coaxiale qui comprime l'air envoyé par le tuyau du filtre à air et le met sous pression dans le cylindre.

Lorsque la vitesse du moteur augmente, la vitesse d'évacuation des gaz d'échappement et la vitesse de la turbine augmentent également de manière synchrone, et la turbine comprime plus d'air dans le cylindre. La pression et la densité de l'air augmentent et davantage de carburant peut être brûlé. La puissance de sortie du moteur peut être augmentée en augmentant la quantité de carburant et en ajustant le régime moteur en conséquence.