Les turbocompresseurs sont largement utilisés dans le domaine automobile. Bien que chaque fabricant ait ses propres caractéristiques dans le développement de produits,

Les turbocompresseurs marins sont divisés en turbocompresseurs à gaz d'échappement, turbocompresseurs à gaz d'échappement composites et turbocompresseurs combinés selon le mode de charge.

Les turbocompresseurs ont une structure simple, ne consomment pas la puissance du moteur lui-même et une valeur de suralimentation élevée. Ces facteurs conduisent aux puissants avantages de la turbocompression. Mais le principe de la suralimentation pose l'un de ses plus gros écueils : les températures élevées.

Dans les véhicules hybrides, comment ajuster la relation entre la batterie, le moteur et le moteur à combustion interne a été une préoccupation. Selon les médias étrangers, Porsche a proposé un moyen de résoudre le problème de refroidissement de la batterie à l'aide de turbocompresseurs.

À l'heure actuelle, l'industrie automobile augmente les exigences de réduction des émissions pour les véhicules à moteur à combustion interne. Le spécialiste des matériaux Vacuumschmelze GmbH (VAC) contribue à cet objectif avec son nouvel aimant permanent VACOMAX 262 TP.