Le moteur diesel se caractérise par une faible vitesse de travail et la vitesse nominale du moteur diesel à haute puissance comme le tracteur général est d'environ 1500-2000 tr/min.

Il existe deux méthodes de contrôle des turbocompresseurs à soupape de dérivation, l'une est la suralimentation mécanique, qui est généralement utilisée dans les moteurs diesel des camions; L'autre est le contrôle électronique, qui est généralement utilisé dans les voitures.

Principe de fonctionnement du turbocompresseur à gaz d'échappement : les gaz d'échappement du collecteur d'échappement du moteur sont à haute température et haute pression, avec une certaine quantité d'énergie.

Les fuites d'huile du turbocompresseur se produisent souvent à l'extrémité du compresseur des accessoires du turbocompresseur, car le dispositif d'étanchéité du compresseur est une zone à basse pression du côté de la roue, qui est sujette aux fuites d'huile.