Influence des facteurs de blocage du canal d'écoulement du surpresseur L'une des conséquences directes du blocage du canal d'écoulement du surpresseur est d'augmenter la résistance du flux d'air dans le système.

Le moteur diesel se caractérise par une faible vitesse de travail et la vitesse nominale du moteur diesel à haute puissance comme le tracteur général est d'environ 1500-2000 tr/min.

La plupart des accessoires de turbocompresseur actuels sont réglés du côté de l'échappement et lorsque la charge n'est pas nécessaire.

Il existe deux méthodes de contrôle des turbocompresseurs à soupape de dérivation, l'une est la suralimentation mécanique, qui est généralement utilisée dans les moteurs diesel des camions; L'autre est le contrôle électronique, qui est généralement utilisé dans les voitures.

Principe de fonctionnement du turbocompresseur à gaz d'échappement : les gaz d'échappement du collecteur d'échappement du moteur sont à haute température et haute pression, avec une certaine quantité d'énergie.

L'ingénieur suisse Bich a d'abord appliqué le turbocompresseur au moteur d'avion et au moteur de réservoir, dans les conditions techniques existantes, le turbocompresseur en tant que dispositif mécanique qui peut faire augmenter la puissance de sortie du moteur avec la même efficacité de travail.

Il n'est pas facile de modifier le turbocompresseur, d'améliorer la puissance, de s'appuyer sur la combustion du carburant dans le cylindre du moteur pour faire le travail, de manière à produire de la puissance.